Pompă hidraulică Yanmar B37 B37-2 B37-2A PVD-1B-32BP pentru miniexcavator
Dacă ați decis achiziționarea echipamentului la un preț mic, trebuie să fiți sigur că persoana cu care comunicați este un vânzător real. Aflați toate informațiile disponibile cu privire la proprietarul echipamentului. O metodă de înșelăciune este aceea de a se prezenta ca o societate existentă în mod real. În caz de îndoială, vă rugăm să luați legătura cu noi prin formularul de feedback, pentru alte controale.
Înainte de a decide o achiziție, examinați cu atenție diferite oferte de vânzare pentru a cunoaște costul mediu al modelului ales. Dacă prețul din oferta care vă place este mult mai mic față de alte oferte asemănătoare, gândiți-vă bine. O diferență de preț importantă poate indica defecte ascunse sau o tentativă a vânzătorului de a comite o înșelăciune.
Nu cumpărați produse care au prețuri mult diferite față de prețul mediu al altor produse asemănătoare
Nu dați acordul la plata unor cauțiuni suspecte sau plăți anticipate ale mărfurilor. În caz de îndoieli, clarificați amănuntele, solicitați mai multe fotografii și documente privind mașina, verificați autenticitatea documentelor, puneți întrebări.
Cel mai răspândit tip de înșelăciune. Vânzătorii necinstiți pot cere o anumită sumă din avans, pentru ”rezervarea” dreptului de achiziționare a mijlocului. În acest mod ei strâng o mare sumă de bani, după care dispar, fără a putea fi contactați.
- Transferul plății anticipate pe card
- Nu efectuați plata anticipată fără semnarea documentelor care să ateste procesul de transfer de bani, dacă în timpul tratativei vânzătorul are îndoieli.
- Transfer în contul ”curatorului”
- O astfel de solicitare trebuie să vă alarmeze, foarte probabil comunicați cu o persoană care urmărește să vă înșele.
- Transferul în contul societății cu un nume asemănător
- Atenție, persoanele rău intenționate se pot ascunde în spatele unor societăți renumite, aducând mici modificări numelui societății. Nu efectuați transfer de bani dacă numele societății este dubios.
- Înlocuirea propriilor date în factura societății reale
- Înainte de efectua transferul de bani, vă rugăm să verificați corectitudinea datelor bancare și dacă acestea aparțin societății indicate.
Contactează vânzătorul
+86 199 246...
Arată
+86 199 2461 6345
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
1. GENERAL IDENTIFICATION
Machine Models: Yanmar B37, B37-2, B37-2A
Yanmar Part Number: 172443-73100
OEM Manufacturer: Nachi-Fujikoshi (Japan)
OEM Model Series: PVD-1B-32BP-10G5-4743A (or similar suffixes)
Pump Type: Variable Displacement Axial Piston Pump (Triple Output)
2. PERFORMANCE SPECIFICATIONS
Main Pump Displacement (P1 & P2): 32.0 cc/rev x 2
Gear Pump Displacement (P3): Approx. 18.0 - 20.0 cc/rev
Total Theoretical Flow: Approx. 76.8 x 2 + 48.0 L/min (@ 2400 RPM)
Standard Operating Pressure: 21.0 MPa (3,045 PSI)
Maximum Relief Pressure: 24.5 MPa (3,553 PSI)
Input Shaft: Splined shaft (Commonly 13-tooth; verify against your engine coupling).
3. INTERNAL REPAIR COMPONENTS (ROTARY GROUP)
For rebuilding the 172443-73100, the following internal parts are required:
Cylinder Block (Barrel): The main rotating group holding the pistons.
Piston Set: 9 precision-ground pistons with brass shoes.
Valve Plate: The timing plate that directs high-pressure oil; must be free of scratches.
Set Plate (Retainer): Holds the piston shoes against the swashplate.
Swashplate & Support: Controls the variable flow angle.
Seal Kit: Includes high-pressure shaft seal, O-rings, and gaskets for the pump housing.
4. FACTORY PRESSURE SETTINGS
Main Relief (All Functions): 21.0 MPa
Travel Relief: 21.0 MPa
Pilot Control Pressure: 3.5 - 3.9 MPa (Required for joystick and control valve actuation).
Unloading Pressure: 3.0 - 4.0 MPa.
5. INSTALLATION & COMMISSIONING PROTOCOL
Case Priming: MANDATORY. Fill the pump case with clean hydraulic oil through the top drain port before starting the engine. Running dry will cause immediate internal failure.
System Flushing: If the old pump failed due to metal contamination, the entire hydraulic system (including the tank and all cylinders) must be flushed.
Filter Change: Replace the return filter and the pilot line filter. Clean the suction strainer in the hydraulic tank.
Air Purge: Run the engine at low idle for 5-10 minutes. Cycle the boom, arm, and bucket cylinders slowly to their limits to bleed any trapped air.