Pompă hidraulică Yanmar SV100-2B SV100-2A-2PB SV100-2A 172B12-73100 pentru miniexcavator
Dacă ați decis achiziționarea echipamentului la un preț mic, trebuie să fiți sigur că persoana cu care comunicați este un vânzător real. Aflați toate informațiile disponibile cu privire la proprietarul echipamentului. O metodă de înșelăciune este aceea de a se prezenta ca o societate existentă în mod real. În caz de îndoială, vă rugăm să luați legătura cu noi prin formularul de feedback, pentru alte controale.
Înainte de a decide o achiziție, examinați cu atenție diferite oferte de vânzare pentru a cunoaște costul mediu al modelului ales. Dacă prețul din oferta care vă place este mult mai mic față de alte oferte asemănătoare, gândiți-vă bine. O diferență de preț importantă poate indica defecte ascunse sau o tentativă a vânzătorului de a comite o înșelăciune.
Nu cumpărați produse care au prețuri mult diferite față de prețul mediu al altor produse asemănătoare
Nu dați acordul la plata unor cauțiuni suspecte sau plăți anticipate ale mărfurilor. În caz de îndoieli, clarificați amănuntele, solicitați mai multe fotografii și documente privind mașina, verificați autenticitatea documentelor, puneți întrebări.
Cel mai răspândit tip de înșelăciune. Vânzătorii necinstiți pot cere o anumită sumă din avans, pentru ”rezervarea” dreptului de achiziționare a mijlocului. În acest mod ei strâng o mare sumă de bani, după care dispar, fără a putea fi contactați.
- Transferul plății anticipate pe card
- Nu efectuați plata anticipată fără semnarea documentelor care să ateste procesul de transfer de bani, dacă în timpul tratativei vânzătorul are îndoieli.
- Transfer în contul ”curatorului”
- O astfel de solicitare trebuie să vă alarmeze, foarte probabil comunicați cu o persoană care urmărește să vă înșele.
- Transferul în contul societății cu un nume asemănător
- Atenție, persoanele rău intenționate se pot ascunde în spatele unor societăți renumite, aducând mici modificări numelui societății. Nu efectuați transfer de bani dacă numele societății este dubios.
- Înlocuirea propriilor date în factura societății reale
- Înainte de efectua transferul de bani, vă rugăm să verificați corectitudinea datelor bancare și dacă acestea aparțin societății indicate.
Contactează vânzătorul
+86 199 246...
+86 199 2461 6345
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
China
1. GENERAL IDENTIFICATION
Machine Models: Yanmar SV100-2A, SV100-2A-2PB (Two-Piece Boom), SV100-2B
Yanmar Part Number: 172B12-73100
System Type: Variable Displacement Axial Piston Pump (Main) + Gear Pump (Pilot)
Configuration: Tandem / Double Pump assembly
2. PERFORMANCE SPECIFICATIONS
Main Pump Displacement (P1 & P2): Approx. 38.0 - 40.0 cc/rev x 2
Pilot Pump Displacement (P3): 10.8 - 12.0 cc/rev
Maximum Flow Rate: Approx. 85.0 - 90.0 L/min x 2 (at rated RPM)
Rated Working Pressure: 32.0 MPa (4,641 PSI)
Maximum Relief Pressure: 35.0 MPa (5,076 PSI)
Control System: Load Sensing (LS) with Electronic Flow Control integration
3. MECHANICAL INTERFACE
Input Shaft: 13-Tooth or 15-Tooth High-Torque Spline (Verify against engine flywheel coupling).
Mounting: SAE Standard 2-Bolt or 4-Bolt Flange.
Ports: * Suction: Single inlet (typically bottom or side mount).
Delivery: Dual high-pressure split-flow outlets.
Case Drain: Top-mounted return port for internal lubrication.
4. INTERNAL REPAIR COMPONENTS (ROTARY GROUP)
Cylinder Blocks: Precision-honed for high-pressure piston stability.
Pistons: 9-piston configuration per rotating group (High-tensile steel with brass shoes).
Valve Plates: Specifically timed for the SV100-2's quiet operation requirements.
Swash Plate / Cradle Assembly: Allows for infinite variable flow adjustment.
Seal Kit: High-pressure Viton/HNBR seals for high-temperature resistance.
5. HYDRAULIC CALIBRATION SETTINGS
Main Relief (Standard): 32.0 MPa
2-Piece Boom (2PB) Circuit Pressure: Variable (controlled by secondary relief valves).
Pilot Control Pressure: 3.9 - 4.1 MPa (Required for responsive joystick operation).
LS Margin Pressure: 1.8 - 2.2 MPa (Determines "standby" responsiveness).
6. INSTALLATION & COMMISSIONING PROTOCOL
Case Priming (CRITICAL): You must fill the pump housing with clean hydraulic oil through the highest drain port before starting the engine.
System Flushing: If the previous pump suffered a mechanical failure, the oil cooler and all lines must be flushed. Residual debris will destroy the new 172B12-73100 unit.
Filter Maintenance: Replace the main return filter (172B12-62210 or equivalent) and the pilot line filter.
Bleeding Air: Run at low idle for 5-10 minutes and slowly cycle all cylinders (Boom, Arm, Bucket) to purge trapped air.